我一直在尋思，這摩崖石刻究竟系何人所刻。
漢關前古道一側的斷崖上，有一處石刻，靜靜地隱在斷崖高處的一小塊紅石砂巖上，聽澗河潺潺，觀時序變化。石刻在歲月風塵的撫摸下已顯斑駁，但字體依然清晰可辨：“上元二年十月。”
石刻字體排列不算齊整，應該是直接刻上去的，但刻工手藝嫻熟，特別是“元”字，線條婉通流暢，從刻寫形態看并非常人隨意而為。我在石刻前久久佇立，凝望深思，心潮起伏，思緒萬千。這簡單的一豎行字，讓我瞬間感受到了巖石的溫度、歷史的厚度，那橫豎撇捺是在勾勒一種情感，抑或是在牽引一個故事。“上元”為唐高宗李治時期的一個年號，“上元二年”即公元675年。時間有了，地點也有，人物是誰呢？此人在何種情況下留下了這石刻呢？
是守關的將士嗎？不錯，公元前114年，函谷關被樓船將軍楊仆徙于新安后，就一直被朝廷視為國家政權的堅強堡壘，多派軍事重臣駐守。這里成了重要的屯兵之地，見證了無數鼓角爭鳴、金戈鐵馬的歷史烽煙。
東漢末年，京師洛陽為防“黃巾”設“八關都尉”，以漢關為首，稱漢關城；后燕皇帝慕容垂稱帝前，曾在關內（今慕容山）屯兵，這里成為南北朝時期的武備要地；晉時，前趙大將劉黑大破石聰于此；唐初，李世民曾以漢關為屏障，與王世充展開拉鋸戰……
作為一個軍事要塞，戰時血雨腥風，休戰時加緊練兵，哪容將士們往高高的石崖上刻字呢？更何況，唐高宗時，四海統一，國家太平，經濟發展，商貿繁盛，漢關作為一個內地關隘，戰火遠去，烽煙消散，重兵撤離，前往戍邊，將士的豪情壯志、離愁別緒似乎多在邊關。
是往來的商旅嗎？歷史上絲綢之路幾經興廢，西漢時的張騫，開辟了具有劃時代意義的絲綢之路。東漢時的班固，以無與倫比的智慧和勇氣使絲綢之路重現生機。當歷史進入大唐，業已廢棄的絲綢之路又臻于鼎盛。“上元二年”，盧舍那大佛開鑿完工，東都洛陽作為絲綢之路的東方起點，八方來朝，各國商旅相望于道。一隊隊外國商人騎著駱駝，背負寶石、香料、藥品徐徐而來，滿載絲綢、瓷器、茶葉緩緩而歸。漢關作為絲路第一關，過往商人絡繹不絕，駝鈴之聲回響耳畔，車如流水馬如龍的通關場景可以想象。
抵達漢關的商人要么急于通關，踏上西去的漫漫征程；要么人困馬乏，趕緊進店歇息，好明兒一早出發，趕快到達洛陽。他們都肩負著使命，懷揣著夢想，計算著行程，照看著行囊，是不大可能有刻下“到此一游”的雅興的。
有雅興的，該是文人墨客了吧？的確，漢關作為歷史名關、交通要塞，歷代文人墨客多有到此，曹操、李尤、宋之問、李白、杜甫、白居易、康有為、于右任……他們或走或留、或歌或嘆、或哭或笑，腳步重疊著腳步，思想交織著思想。
“上羅三關，下列九門。會萬國之玉帛，徠百蠻之貢琛。”東漢絲路貿易的盛況，在李尤筆下成了華彩篇章。“函谷如玉關，幾時可生還？洛陽為易水，嵩岳是燕山。”“安史之亂”形勢危急，李白發出了吶喊。“山川函谷路，塵土游子顏。蕭條去國意，秋風生故關。”白樂天觸景生情，游子艱辛可見一斑。“當夫當匠子孫亡，田地荒蕪戶有糧。昨日迤西蕃使過，盡驅婦女趕牛羊。”明代李禎的《新安謠》是古時人民苦難生活的真實寫照。
歷代寫漢關的名家多，不知名的更多。但不管知名與否，詩作能流傳的，不一定刻在石上。特別是，漢關前的紅石砂巖不成規模，又易于風化，是不大適合鐫刻題字的。即使有那么一塊，文人墨客若是題詠，多半也是要抒發心中塊壘的，不會只草草留個時間，沒有任何內容的。
那在巖石上題記的，又會是誰呢？
該不會是修路的平民百姓吧？那石刻斷崖下，是一條歷經滄桑的古道。古道原被泥土掩埋，前些年，被一次洪水意外沖了出來，也許歷史本來就充滿意外。那咽喉一樣的崤函古道，在車輪的吱呀聲中被反復碾軋，那凹凸不平的巖石路面讓人揪心，那兩道深深的車轍印讓人震撼。
如今，古道在閱盡繁華、歷經滄桑之后，靜靜地睡了，身邊一側的澗水為它搖晃著舒緩的催眠曲。想當年，這條兩京通衢該是多么繁忙啊！皇帝車輦經過，將帥飛馬奔過，商旅駝隊通過，遷客騷人路過，布衣平民走過……為保證道路暢通，該幾多整修，幾多維護呀！古代技術落后，道路修筑艱難，遇石路段，則用“草木燒石，冷水激淬”之法，使石質疏松以便開鑿。
這條依山而建的古道，也是被開鑿出來的，一側的巖石已被鑿成斷崖。我仿佛看到了服役的一個個農夫站在高高的腳手架上，在瑟瑟的秋風中，正在用錘子敲打巖石，火星四濺，聲音叮當，臉上淌汗，手心浸血。終于，這年十月，工程完工了！領工的說：“記下時間以示紀念吧！”于是，一位石刻師傅拿起了刻刀……
漢關巍巍，見證多少過往；澗水悠悠，傾訴幾多衷腸。物換星移，人事滄桑，漢關在歲月輪回中越發令人向往，漢關前的石刻在時光的打磨下越發神秘而令人暢想……
石刻是凝固的歷史，歷史是流動的石刻。其實，我們每一個人都是“刻石人”，時時都在刻寫歷史，又都在被歷史所刻寫。不管是叱咤風云的英雄豪杰，還是不見經傳的無名小卒，都將或深或淺被刻進歷史的“石壁”。面對“石刻”，是在面對歷史，也是在面對人生，需要我們仔細品味、認真思考、努力創造……
